A.施工合同有關(guān)條款
B.施工組織設(shè)計(jì)（方案）
C.施工合同有關(guān)條款和施工組織設(shè)計(jì)（方案）
D.以上都不對(duì)
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A.分項(xiàng)、分部工程進(jìn)度目標(biāo)
B.月度進(jìn)度目標(biāo)
C.年度進(jìn)度目標(biāo)
D.進(jìn)度總目標(biāo)
A.設(shè)計(jì)圖紙
B.實(shí)際工作量
C.實(shí)際工作量和設(shè)計(jì)圖紙
D.以上都不對(duì)
A.總監(jiān)理工程師；總監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師；總監(jiān)理工程師
D.監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師
A.通信局（站）局內(nèi)低壓供電線路不宜采用架空線路
B.通信局（站）局內(nèi)低壓供電線路可以采用架空線路
C.無(wú)要求
D.以上答案都錯(cuò)誤
A.分散
B.集中
C.并聯(lián)
D.分布
最新試題
柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即檢查或調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油壓力，在起動(dòng)10秒若不顯示油壓讀數(shù)，或低于0.1Mpa，應(yīng)立即（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時(shí)活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲響更大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升時(shí)響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時(shí)聲響明顯，怠速也能聽到，高速時(shí)一般小時(shí)，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)候各部分溫度過(guò)高，會(huì)加速（），縮短（），甚至?xí)鹗鹿?。所以，?duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度，使其不超過(guò)最高允許溫度。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行（），再停機(jī)。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫在多少度之間？（）
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是猛加速時(shí)汽化器回火，并容易熄火，稍拉節(jié)氣門，排氣管有明顯的“撲撲”聲，隨轉(zhuǎn)速提高消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火趨勢(shì)，這時(shí)若拉阻風(fēng)門動(dòng)力顯著提高，揮霍聲音消除，故障原因一般是（）。