A.船舶到離港口的時間可以有一定的伸縮性
B.始發(fā)港和終到港固定
C.對船期沒有任何要求
D.中途掛靠港口可以有所增減
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A.自己代理
B.雙方代理
C.相互代理
D.共同代理
A.出口許可證
B.結關證書
C.離港通知書
D.出口清關證書
A.國際航行船舶噸稅證書或噸稅執(zhí)照
B.國際載重線證書
C.國際船舶噸位證書
D.海關貨物鉛封證書
A.船舶進口報告書
B.進口載貨清單
C.貨物申報單
D.航海健康申報書
A.入境檢疫證書
B.臨時入境檢疫證書
C.入境檢疫許可證
最新試題
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。