A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.貨方
D.承運(yùn)人
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A.如果船舶不適航，因而造成貨損，不能免責(zé)
B.即使船舶不適航，如與損壞之間無(wú)因果聯(lián)系，承運(yùn)人不用舉證，仍可免責(zé)
C.如船不適航，承運(yùn)人不能免責(zé)，但仍可享受責(zé)任限制的規(guī)定
D.船舶不適航不影響承運(yùn)人享受免責(zé)的權(quán)利
A.承運(yùn)人向貨方作出賠償后，可根據(jù)約定或法律向有過(guò)錯(cuò)的獨(dú)立合同人追償
B.獨(dú)立合同人向貨方作出賠償后，可根據(jù)約定或法律向承運(yùn)人追償
C.承運(yùn)人和有過(guò)錯(cuò)的獨(dú)立合同人應(yīng)負(fù)連帶賠償責(zé)任
D.應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人可根據(jù)與獨(dú)立合同人的約定或法律主張免責(zé)
A.負(fù)賠償責(zé)任
B.免責(zé)
C.不負(fù)賠償責(zé)任
D.負(fù)連帶責(zé)任
A.不能援引船長(zhǎng)、船員等管理船舶過(guò)失的免責(zé)
B.只能援引船長(zhǎng)、船員等管理船舶過(guò)失的免責(zé)
C.只能援引船長(zhǎng)、船員等管貨過(guò)失的免責(zé)
A.在維持已有適航狀態(tài)上的過(guò)失
B.為使船舶在開航之時(shí)全面適航所作的各項(xiàng)工作中的過(guò)失
C.為使船舶在整個(gè)航次中的相對(duì)適航所作的各項(xiàng)工作中的過(guò)失
D.A和B
最新試題
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。