A.提單管轄權條款通常明確規(guī)定某國法院對提單爭議具有排他管轄權
B.提單管轄權條款一般規(guī)定在承運人所在地法院就提單爭議進行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭議時應適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭議發(fā)生地的法律作為解決提單爭議時適用的法律
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A.不屬于該條款規(guī)定的國際公約或者國內(nèi)法的適用范圍，則該條款對提單無任何影響
B.屬于該條款規(guī)定的國際公約強制適用的范圍，則提單中的各項規(guī)定不得與之相違背
C.以上都對
A.首要條款
B.約束條款
C.并入條款
D.適用條款
A.未核對條款
B.不知條款
C.免責條款
D.托運人重量條款
A.留置權
B.優(yōu)先權
C.抵押權
D.拍賣權
A.貨物接收地
B.貨物目的地
C.船舶中途掛靠港
D.A和B
最新試題
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。