A.最大
B.最小
C.較大
D.較小
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A.90°
B.60°
C.45°
D.越小越好
A.必要時(shí)可用于定位
B.進(jìn)港時(shí)用于導(dǎo)航
C.用于搜救,尋找遇險(xiǎn)船
A.定位
B.通信
C.救生
D.求生
A.調(diào)諧在SOS頻率
B.利用環(huán)狀天線測(cè)向
C.定邊確定遇險(xiǎn)船方向,然后開(kāi)雷達(dá)搜索
D.上述三項(xiàng)都應(yīng)作
A.頻率分割制
B.相信
C.時(shí)間分割制
最新試題
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供()
LRIT系統(tǒng)于()開(kāi)始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息,自動(dòng)解決與他船通信沖突,適用于所有海域得工作模式稱為()
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。