A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
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A.打開(kāi)、關(guān)閉
B.關(guān)閉、打開(kāi)
C.稍關(guān)、稍開(kāi)
D.全開(kāi)、全開(kāi)
A.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速偏低
B.回路閥門(mén)堵塞
C.壓力排放閥未開(kāi)
D.四段入口溫度較低
A.40℃~45℃
B.45℃~50℃
C.50℃~55℃
D.55℃~60℃
A.會(huì)嚴(yán)重影響壓縮效率
B.溫度過(guò)低會(huì)引起喘振
C.二氧化碳會(huì)析出干冰,易損壞壓縮機(jī)葉輪
D.會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定
A.開(kāi)大進(jìn)氣閥,打開(kāi)出口放空閥降低出口壓力
B.關(guān)閉進(jìn)氣閥,全開(kāi)出口閥
C.同時(shí)關(guān)閉出口閥和進(jìn)口閥
D.全開(kāi)進(jìn)口閥,關(guān)閉出口閥
最新試題
下列因素中,最不可能使壓縮機(jī)振動(dòng)加劇的為()
在盤(pán)車(chē)之前應(yīng)進(jìn)行()
壓縮機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速是指()
壓縮機(jī)三段冷卻器出口溫度過(guò)低會(huì)產(chǎn)生()
用壓縮機(jī)輸送氣體時(shí)()
四段出口壓力偏低的最可能原因是下列哪一項(xiàng)()
壓縮機(jī)發(fā)生喘振跳停時(shí),放空閥和四回一閥的狀態(tài)是()
當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生喘振后,為消除喘振,下面哪些方法是正確的()
CO2壓縮機(jī)單元離心式壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)是()
主油泵啟動(dòng)后,油壓偏低的主要原因?yàn)椋ǎ?/p>