A、常數(shù)
B、參數(shù)
C、數(shù)據(jù)
D、數(shù)量
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A、換土地基
B、壓實土基
C、加固地基
D、人工地基
A、抗壓強度
B、抗拉強度
C、抗裂性
D、抗折強度
A、很廣
B、局限
C、有限
D、各地都有
A、10-30min
B、10min
C、5min
D、30min
A、強度等級
B、質(zhì)量
C、密度
D、容重
最新試題
瀝青路面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍病害,養(yǎng)護時將出現(xiàn)車轍的面層()清除,然后重輔瀝青面層。
如圖,當(dāng)水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時,應(yīng)如何修理?
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水,低溫不縮裂,富有彈性、韌性、耐老化,并且與水泥混凝土板有較強的粘附力。
公路綠化是的目的是()、美化路容、保護和改善環(huán)境、減輕噪音。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時應(yīng)針對不同程度采取不同的養(yǎng)護措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫,可采?。ǎ┨幚?;對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫,可采用()修補;對于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用()修補。
當(dāng)砼修補完成后,對新老工程之間周邊的接縫,應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。
對舊瀝青路面進行補強設(shè)計處理時,若路面有病害,可直接處理后進行補強;但是基層有病害,則不需考慮,直接進行補強。
水泥混凝土路面唧泥病害,應(yīng)采取()處理。
對瀝青路面出現(xiàn)的坑槽,只需要將病害處挖除即可,不需要采用“圓洞方補,斜洞正補”的原則。
鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼梁橋的養(yǎng)護維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補、主梁(或橫梁)的補強加固等。