A.計(jì)算機(jī)硬件+軟件
B.系統(tǒng)軟件
C.應(yīng)用軟件
D.被控對(duì)象+微機(jī)
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A.控制器+寄存器
B.控制器+運(yùn)算器
C.譯碼器+運(yùn)算器
A.適當(dāng)調(diào)小
B.適當(dāng)調(diào)大
C.不變
D.依據(jù)控制對(duì)象特性而定
A.適當(dāng)調(diào)大
B.適當(dāng)調(diào)小
C.不變
D.依據(jù)控制對(duì)象特性而定
A.調(diào)高PB可提升系統(tǒng)穩(wěn)定性
B.調(diào)高PB可減小系統(tǒng)的靜態(tài)偏差
C.將PB調(diào)至臨界比例帶以下，系統(tǒng)不穩(wěn)定
D.控制系統(tǒng)慣性小延遲都小的情況下PB應(yīng)調(diào)大
A.偏差積分成正比
B.偏差成正比
C.偏差微分才正比
D.偏差方向成正比
最新試題
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。