A.系統(tǒng)的故障類別和內(nèi)容
B.凈油含水量達(dá)觸發(fā)值的百分?jǐn)?shù)及距下次排渣的最大時(shí)間
C.系統(tǒng)的供油流量
D.距上次排渣的時(shí)間
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A.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,且先向機(jī)內(nèi)注入置換水
B.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,但無需向機(jī)內(nèi)注入置換水
C.系統(tǒng)打開排水閥進(jìn)行排水
D.系統(tǒng)停分油機(jī)并報(bào)警
A.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,且先向機(jī)內(nèi)注入置換水
B.系統(tǒng)控制進(jìn)行排渣,但無需向機(jī)內(nèi)注入置換水
C.系統(tǒng)打開排水閥進(jìn)行排水
D.系統(tǒng)暫不排渣,等待凈油含水達(dá)觸發(fā)值
A.根據(jù)水分傳感器探測(cè)到的排出凈油含水量是否達(dá)到觸發(fā)值
B.根據(jù)是否達(dá)到預(yù)先設(shè)置的最大排渣時(shí)間間隔
C.根據(jù)是否達(dá)到預(yù)先設(shè)置的最短排渣時(shí)間間隔
D.根據(jù)排出凈油含水量及設(shè)置的最短及最長(zhǎng)時(shí)間間隔,綜合確定排水及排渣
A.隨含水量增加,輸出交流電流變大
B.隨含水量增加,輸出交流電流變小
C.當(dāng)含水量下降到一定值時(shí),輸出觸點(diǎn)閉合
D.當(dāng)含水量上升到一定值時(shí),輸出觸點(diǎn)閉合
A.圓筒形電容器(油管中)
B.振蕩器電路
C.檢驗(yàn)電路板
D.輸出常開及常閉觸點(diǎn)
最新試題
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí),()。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。