A.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差變化量成正比
B.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差的變化速度成正比
C.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差變化量成正比
D.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差的變化速度成正比
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A.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差變化量成正比
B.調(diào)節(jié)器的輸出變化量與輸入偏差的變化速度成正比
C.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差變化量成正比
D.調(diào)節(jié)器的輸出變化速度與輸入偏差的變化速度成正比
A.小于0
B.等于0
C.等于1
D.無窮大
A.給定值是不變的，系統(tǒng)始終保持被控量在給定值上或附近
B.給定值是變化的，變化規(guī)律是不確定的
C.給定值是變化的，變化規(guī)律是確定的
D.給定值恒定和變化交替進行
A.給定值是不變的，系統(tǒng)始終保持被控量在給定值上或附近
B.給定值是變化的，變化規(guī)律是不確定的
C.給定值是變化的，變化規(guī)律是確定的
D.給定值恒定和變化交替進行
A.被控量顯示
B.閉環(huán)控制
C.自動調(diào)節(jié)
D.隨動控制
最新試題
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
主機安全保護裝置的作用是：當(dāng)主機重要參數(shù)越限時，（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。