A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.4秒
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A.兩位兩通閥
B.兩位三通閥
C.三位四通閥
D.聯(lián)動(dòng)閥
A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
A.由駕駛員申請(qǐng)，輪機(jī)員進(jìn)行轉(zhuǎn)換
B.由輪機(jī)員申請(qǐng)，駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)換
C.單獨(dú)由駕駛員進(jìn)行申請(qǐng)和轉(zhuǎn)換
D.單獨(dú)由輪機(jī)員進(jìn)行申請(qǐng)和轉(zhuǎn)換
A.故障自動(dòng)停車
B.越控
C.取消增壓空氣限制
D.取消負(fù)荷程序
最新試題
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。