客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數進行實時監(jiān)測，出現故障時及時（），避免了由于保護不及時而引起的嚴重后果。

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結構緊湊、可靠性高。

25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求，通過對安全關鍵部件實施（），其它部位實施狀態(tài)修。

可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。

BSP青藏車車底線槽圖號為（）

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應達到絕對壓力（）kPa。

25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時，能按規(guī)定輸出（）等。

25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）中，當161～162號線（）時，制冷壓縮機將不能啟動。

25K型空調客車的空調控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護元件。

BSP青藏車空調排風口設在一二位側廁所，二位端通過臺處，通過（）及側墻排風口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。