單項選擇題事故調(diào)查組在事故發(fā)生后應(yīng)當及時通知相關(guān)單位和人員:一般B類事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)發(fā)生后,應(yīng)當在()內(nèi)通知相關(guān)單位,接受調(diào)查。
A、2h
B、8h
C、12h
D、24h
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題一般事故的調(diào)查期限為()。
A、10天
B、20天
C、30天
D、60天
2.單項選擇題負事故主要責(zé)任的,承擔(dān)損失費用的()以上。
A、80%
B、50%
C、30%
D、20%
3.單項選擇題事故受傷人員經(jīng)救治無效,在()內(nèi)死亡,按死亡統(tǒng)計。
A、2日
B、5日
C、7日
D、10日
4.單項選擇題車輛段()應(yīng)安排一次輔修或Al級檢修的質(zhì)量對規(guī)。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
5.單項選擇題鐵路局()應(yīng)安排一次輔修或Al級檢修的質(zhì)量對規(guī)。
A、每月
B、每季
C、每半年
D、每年
最新試題
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中,實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。
題型:單項選擇題
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗時,保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()。
題型:單項選擇題
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()。
題型:單項選擇題
HMIS 采用()廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
題型:單項選擇題
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
題型:單項選擇題
試驗臺C 孔機能試驗時,檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力從500kPa 降至400kPa的時間為()。
題型:單項選擇題
轉(zhuǎn)子平衡等級每個級別間以()為增量。
題型:單項選擇題
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()mm。
題型:單項選擇題
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的()控制模塊,響應(yīng)列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
題型:單項選擇題
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。
題型:單項選擇題