A、縮孔Ⅴ
B、縮孔Ⅵ
C、縮孔Ⅶ
D、縮孔Ⅷ
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A、縮孔Ⅴ
B、縮孔Ⅵ
C、Ⅶ
D、縮孔Ⅷ
A、列車前部；
B、列車中部；
C、列車后部；
D、不一定。
A、防止列車運(yùn)行過程中由于制動管壓力波動活輕微漏泄引起的自然制動；
B、定位主活塞桿；
C、使滑閥與閥座保持密貼；
D、使節(jié)制閥與閥座保持密貼。
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
A、在第一階段減壓時(shí)，將壓縮空氣送入制動缸；
B、在第二階段減壓時(shí)，將壓縮空氣送入制動缸；
C、在第一階段減壓時(shí)，將壓縮空氣送入大氣；
D、在第二階段減壓時(shí)，將壓縮空氣送入大氣。
最新試題
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來控制機(jī)車制動缸壓力。
HXD2B 機(jī)車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
試驗(yàn)臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗(yàn)時(shí)，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
KZW 系列調(diào)整閥半重車位試驗(yàn)時(shí)，保壓60s，傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于（）。
JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，調(diào)整閥蓋排氣口泄漏，原因可能是（）。
自動常用制動裝置在實(shí)行緊急制動（）秒后，系統(tǒng)提示緩解成功。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置（測重行程21）重車試驗(yàn)時(shí)，需將抑制盤上移，并在觸頭與觸板之間插入（）的重車位試驗(yàn)墊板。
三閥試驗(yàn)臺機(jī)能檢查分為（）。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
鉗工的工作場地是供一人或（）進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。