A.負(fù)載;負(fù)載
B.油門;負(fù)載
C.油門;勵磁
D.負(fù)載;勵磁
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A.E0和U
B.E0和I
C.Ea和U
D.Ea和I
A.電樞反應(yīng)
B.電樞反應(yīng)及主
C.電樞反應(yīng)及漏
D.電樞反應(yīng)及主、漏
A.額定電壓
B.剩磁電壓
C.理想空載電壓
D.零
A.端電壓
B.勵磁電流
C.電磁轉(zhuǎn)矩
D.電磁功率
A.端電壓
B.勵磁電流
C.電磁轉(zhuǎn)矩
D.電磁功率
最新試題
為了防止(),不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
蓄電池在充電時電壓上升很快,過早析出氣體,溫度上升快;放電時電壓下降快,容量小,則蓄電池可能出現(xiàn)()的故障。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源,兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板()供電,當(dāng)主配電板失電時,()轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報警。
二極管基本特性是(),而晶體管的基本功能是()
電氣控制設(shè)備控制回路的()起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
船舶電站的自動調(diào)頻調(diào)載是指能自動維持電網(wǎng)()接受解列信號是能自動控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
在帶電使用的三相電動機(jī)控制線路中,運(yùn)行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷,常用的拆下檢測的方法是()。
電動機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地,船舶就地采取烘干的處理方法是()。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中,電氣線路中一點(diǎn)接地時,電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行,若再有另一點(diǎn)接地,就形成()故障。
火災(zāi)探測系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測試時,將選擇開關(guān)置于測試位,系統(tǒng)應(yīng)()。