A.控制;虛
B.控制;實(shí)
C.主;虛
D.主;實(shí)
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A.右邊;上面
B.右邊;下面
C.左邊;上面
D.左邊;下面
A.短時(shí)過載
B.持續(xù)過載
C.起動
D.短路
A.電磁效應(yīng)
B.卡諾原理
C.熱效應(yīng)
D.焦耳原理
A.空壓機(jī)
B.起貨機(jī)
C.舵機(jī)
D.錨機(jī)
A.位能性恒轉(zhuǎn)矩
B.反抗性恒轉(zhuǎn)矩
C.通風(fēng)機(jī)型
D.恒功率
最新試題
()功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障,則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)()
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)()來確定的。
電動機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地,船舶就地采取烘干的處理方法是()。
塑殼式自動空氣斷路器的基本作用之一是()保護(hù)。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位?!吧h(huán)電阻”顧名思義,就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻,一般是()電阻,用()個色環(huán)來表示阻值,用()個色環(huán)表示誤差。
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快,過早析出氣體,溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快,容量小,則蓄電池可能出現(xiàn)()的故障。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試使用()對火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測試。
電動機(jī)的()實(shí)質(zhì)上是電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動能量向電網(wǎng)反饋電能的制動方式。
在分路是火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)中,某一分路中的()將不會導(dǎo)致該分路癱瘓。