A.機(jī)械
B.時(shí)間
C.壓力
D.功率
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A.不能起動(dòng)
B.不能停止
C.起停頻繁
D.性能下降
A.溫度
B.轉(zhuǎn)速
C.時(shí)間
D.電流
A.電流
B.電壓
C.時(shí)間
D.轉(zhuǎn)速
A.自鎖
B.互鎖
C.聯(lián)(連)鎖
D.雙位
A.停止;過(guò)載
B.停止;失壓
C.起動(dòng);過(guò)載
D.起動(dòng);失壓
最新試題
對(duì)控制線(xiàn)路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí),除設(shè)備斷電外,主要注意的是()
船舶照明供電一般通過(guò)()獲得。
在液艙遙測(cè)系統(tǒng)中,信號(hào)處理單元的組成不包括()
為了防止(),不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義,就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻,一般是()電阻,用()個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值,用()個(gè)色環(huán)表示誤差。
塑殼式自動(dòng)空氣斷路器的基本作用之一是()保護(hù)。
船用萬(wàn)能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障,則該發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)()
()功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
在三相三線(xiàn)制的船舶電網(wǎng)中,電氣線(xiàn)路中一點(diǎn)接地時(shí),電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行,若再有另一點(diǎn)接地,就形成()故障。