A.發(fā)電機(jī)控制
B.并車
C.負(fù)載
D.報(bào)警
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A.發(fā)電機(jī)控制
B.并車
C.負(fù)載
D.照明
A.調(diào)節(jié)、監(jiān)視
B.監(jiān)視、保護(hù)
C.調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)
D.監(jiān)視、保護(hù)和分配
A.發(fā)生故障
B.出現(xiàn)應(yīng)急情況
C.停航或機(jī)動(dòng)航行
D.用電量增加
A.和柴油機(jī)同軸制造
B.由皮帶輪傳動(dòng)
C.由專用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)
D.由船舶主機(jī)驅(qū)動(dòng)
A.提高經(jīng)濟(jì)性
B.提高穩(wěn)定性
C.備件管理
D.減少維修量
最新試題
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好（）
檢修電動(dòng)機(jī)過程中，最需要注意的操作步驟是（）。
（）功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。
二極管基本特性是（），而晶體管的基本功能是（）
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會導(dǎo)致該分路癱瘓。
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)（）來確定的。