單項(xiàng)選擇題機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/strong>
A.客運(yùn)載體
B.唯一動力
C.貨運(yùn)載體
D.基本動力
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1.單項(xiàng)選擇題屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
A.月度計(jì)劃
B.長遠(yuǎn)計(jì)劃
C.技術(shù)計(jì)劃
D.年度計(jì)劃
2.單項(xiàng)選擇題在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
A.公路樞紐
B.鐵路樞紐
C.航空樞紐
D.航運(yùn)樞紐
3.單項(xiàng)選擇題按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
A.通過樞紐
B.地方樞紐
C.通過兼地方樞紐
D.普通樞紐
4.單項(xiàng)選擇題屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
A.指標(biāo)較低
B.對列車密度的均衡性有影響
C.指標(biāo)較高
D.更換時無需變動車次
5.單項(xiàng)選擇題目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
A.單元式重載列車
B.整列式重載列車
C.混合式重載列車
D.分散式重載列車
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
題型:單項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
題型:多項(xiàng)選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項(xiàng)選擇題