A.銀行議付貨款的單據(jù)之一
B.仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的單據(jù)之一
C.海關(guān)通關(guān)驗(yàn)放的單據(jù)之一
D.出口商交付貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝或衛(wèi)生狀況的證明文件
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A.出口商
B.開證申請(qǐng)人
C.開證行
D.議付行
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FAS
A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)
C.即可以分批裝運(yùn)，也允許轉(zhuǎn)運(yùn)
D.既允許轉(zhuǎn)運(yùn)，也允許分批裝運(yùn)
A.出口方應(yīng)在信用證開立后30天裝運(yùn)
B.出口方應(yīng)在信用證開立后15天裝運(yùn)
C.銀行可不予理會(huì)
D.受益人可對(duì)此不理會(huì)
A.貨物開始裝船的日期
B.簽訂運(yùn)輸合同的日期
C.貨物完成裝船的日期
D.收妥待運(yùn)貨物的日期
最新試題
一項(xiàng)合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運(yùn)，即使是先后在不同港口裝船，也不能認(rèn)定為分批裝運(yùn)。
試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？
海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是特權(quán)憑證，都可以通過背書轉(zhuǎn)讓。
按承兌交單托收貨款時(shí)，出口方開立的匯票不可能是（）
被船公司加注而成為不清潔提單者，無法轉(zhuǎn)化為清潔提單。同樣，船公司出具的收妥備運(yùn)提單，也無法轉(zhuǎn)化為已裝船提單。
對(duì)受益人有較大保障的信用證是（）
若信用證上規(guī)定裝運(yùn)期時(shí)用了“立即裝運(yùn)”一詞，應(yīng)理解為（）。
清潔提單即要求提單本身紙張完好整潔，所填寫的內(nèi)容無任何涂改或不潔之處。
未注明有效期的信用證無效。
托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）