單項(xiàng)選擇題制動(dòng)側(cè)滑原因（）。
A.兩側(cè)的車輪制動(dòng)器制動(dòng)力大小不一致
B.前輪和后輪制動(dòng)抱死時(shí)間不一至造成的
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1.單項(xiàng)選擇題（）不屬于制動(dòng)液要求。
A.高溫下不易汽化
B.低溫下具有良好的流動(dòng)性
C.腐蝕性不強(qiáng)，不會(huì)使橡膠件老化
D.對(duì)液壓系統(tǒng)不具有良好的潤(rùn)滑作用
2.單項(xiàng)選擇題（）廣泛應(yīng)用于轎車，大多只用做前輪制動(dòng)器。
A.帶式
B.盤式
C.鼓式
D.蹄式
3.單項(xiàng)選擇題較容易實(shí)現(xiàn)間隙的自動(dòng)調(diào)整，其他維修作業(yè)也較簡(jiǎn)單的制動(dòng)器（）。
A.帶式
B.盤式
C.鼓式
D.蹄式
4.單項(xiàng)選擇題在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小的制動(dòng)器（）。
A.帶式
B.盤式
C.鼓式
D.蹄式
5.單項(xiàng)選擇題一般應(yīng)用伺服裝置的制動(dòng)器為（）。
A.帶式
B.盤式
C.鼓式
D.蹄式
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點(diǎn)火系中，將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?，高壓直流電引入燃燒室，并點(diǎn)燃混合氣的部件是（）。
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車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為（）和（）兩大類。
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配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組主要由（）、挺柱、推桿、搖臂、（）組成。
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多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
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柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
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