A.前饋
B.負(fù)反饋
C.正反饋
D.自適應(yīng)
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A.靜態(tài)性能好
B.動態(tài)性能好
C.強(qiáng)勵倍數(shù)高
D.調(diào)節(jié)速度快
A.空載;動
B.空載;靜
C.復(fù)勵;動
D.復(fù)勵;靜
A.出現(xiàn)短路故障時
B.發(fā)生嚴(yán)重過載時
C.機(jī)組起動過程中
D.機(jī)組起動并車后
A.勵磁繞組短路
B.起壓電流過大
C.反饋特性消失
D.剩磁電壓不足
A.負(fù)反饋
B.正反饋
C.先負(fù)反饋后正反饋
D.先正反饋后負(fù)反饋
最新試題
對于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時間的兩臺發(fā)電機(jī)組,不正確的說法是()
電氣控制設(shè)備控制回路的()起到設(shè)備的綜合保護(hù)。
電動機(jī)的()實(shí)質(zhì)上是電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動能量向電網(wǎng)反饋電能的制動方式。
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)()來確定的。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視()的單相接地。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源,兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板()供電,當(dāng)主配電板失電時,()轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報警。
二極管基本特性是(),而晶體管的基本功能是()
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試使用()對火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測試。
在分路是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中,某一分路中的()將不會導(dǎo)致該分路癱瘓。
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。