A.就廠直撥
B.就地直撥
C.就車站直撥
D.就車船直撥
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A.水泥的裝載量為3.71t
B.玻璃的裝載量為3.71t
C.水泥的裝載量為8.29t
D.玻璃的裝載量為8.29t
A.W1=(V-WR2)/(R1-R2)
B.W1=(V-WR1)/(R1-R2)
C.W2=(V-WR2)/(R1-R2)
D.W2=(V-WR1)/(R1-R2)
A.研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn),不同貨物和不同包裝體積的合理裝載順序
B.努力提高裝載技術(shù)和操作水平,力求裝足車輛核定噸位
C.根據(jù)客戶所需的貨物品種和數(shù)量,盡可能的選擇大的車型承運(yùn)
D.凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?,盡可能拼裝運(yùn)輸
A.提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率
B.開展聯(lián)合運(yùn)輸
C.配載運(yùn)輸
D.專車運(yùn)輸
A.空車或無貨載行駛是最不合理的運(yùn)輸形式
B.對流運(yùn)輸有兩種,一種是明顯的對流運(yùn)輸,一丈紅是隱蔽的對流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸增加了中間裝卸環(huán)節(jié)、增加裝卸費(fèi)用,但不會降低運(yùn)輸工作效率
D.運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)包含終端運(yùn)輸選擇不當(dāng)和經(jīng)濟(jì)里程運(yùn)用不當(dāng)
最新試題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
以下不屬于CRM模塊的有()
利用計算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個步驟?()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
CRM來源于營銷管理。