A.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)壓縮比選擇
B.根據(jù)辛烷值選擇
C.根據(jù)地區(qū)季節(jié)氣溫選擇
D.對照當(dāng)?shù)禺?dāng)月的最低氣溫
E.可根據(jù)要求摻兌不同牌號的柴油
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A.高辛烷值
B.高凝點(diǎn)
C.低辛烷值
D.低凝點(diǎn)
A.發(fā)動機(jī)長期使用后，應(yīng)及時維護(hù)，甚至可考慮更換汽油牌號
B.由低牌號改用高牌號汽油時，可適當(dāng)提前點(diǎn)火提前角
C.汽油中不能摻如煤油或柴油
D.不要使用長期存放的油
E.汽油易燃易爆，要注意安全
A.蒸發(fā)性
B.化學(xué)安定性
C.抗爆性
D.耐腐蝕性
E.清潔性
A.根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇
B.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)壓縮比選擇
C.根據(jù)使用條件選擇
D.根據(jù)天氣溫度選擇
E.根據(jù)十六烷值選擇
A.點(diǎn)接觸型
B.面接觸型
C.線接觸型
D.無接觸型
E.全接觸型
最新試題
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。