A.漿砌片石骨架植草
B.水泥混凝土空心塊護坡
C.窗孔式護面墻
D.錨桿混疑土框架植草
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A.淺且短
B.深且短
C.長且一側(cè)型壁較薄
D.深且長
A.排水溝
B.邊溝
C.滲井
D.檢查井
A.目測法
B.偏角法
C.切線支距法
D.坐標法
A.氯鹽及亞氯鹽
B.硫酸鹽及亞硫酸鹽
C.碳酸鹽
D.硅酸鹽
A.砌筑
B.灌漿
C.灌砂
D.開挖回填
A.換填土
B.重錘夯實
C.強夯法
D.預(yù)浸法
A.換填
B.拋石擠淤
C.超載預(yù)壓
D.排水砂墊層
A.松土
B.有機土
C.凍土
D.沼澤土
A.鋼渣
B.礦渣
C.爐渣
D.粉煤灰
A.長石
B.蒙脫石
C.伊利石
D.石英
最新試題
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。