轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。

16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須更換。

一般的劃線精度為（）

再緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）

16號(hào)車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）

單元組合式車窗均衡有效開度應(yīng)不小于（）

每輛裝加自動(dòng)脫軌制動(dòng)裝置管路的容積（）