A.速度
B.速度的2次方
C.速度的3次方
D.速度的4次方
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A、鉤舌銷
B、鉤鎖鐵
C、前從板
D、后從板
A、30%~40%;80%
B、50%~60%;60%
C、60%~70%;40%
D、80%~90%;70%
A、螺旋千斤頂
B、油壓千斤頂
C、自落式千斤頂
D、自落式螺旋千斤頂
A、將轉(zhuǎn)向架與車體連接
B、起重機向前移動與車體接近,并將吊臂盡量放低
C、吊起一端車體向外擺使車體與線路成橫位
D、起吊另一端復軌
A、使車輪通過道岔時易爬上尖軌
B、增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)
C、降低車鉤高度,造成列車分離
D、增加輪對左右搖動
最新試題
現(xiàn)場質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應嚴格履行自己的崗位質(zhì)量職責,其中很重要的一條是"三按",即嚴格按圖紙,嚴格按工藝,嚴格按標準生產(chǎn)。
班組經(jīng)濟核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計劃。
新裝設備使用前的首要任務是熟悉使用說明書。
機械加工的機動工時可以用計算方法確定。
廣州地鐵1號線車輛電機安裝形式為()
班組經(jīng)濟核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
ZG230-450號鑄鋼的抗拉強度為()N/mm2。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時定額,應以經(jīng)驗統(tǒng)計與技術(shù)測量相結(jié)合的方法制定。
編制班組計劃的主要依據(jù)是車間下達給班的各項指標,其中最主要指標是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時定額。