某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km，合同工期16個(gè)月，施工主河槽為二級(jí)航道，河流寬120m，水深3~8m，施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，可采用頂推法或懸臂澆筑法，由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0～10.0m 深水中，樁基直徑2.0m，河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土，其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層，再往下有5~6m 的風(fēng)化巖，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m，高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁；橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件：
事件1：現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為：制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有：制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有：外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列，底模應(yīng)保持水平；張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍，且不得小于1.1倍，張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力；預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主，以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核，兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3：招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁，計(jì)劃每天架梁1雙線孔，單層存梁，兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用，施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間（預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間）平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天，單層存梁，存梁系數(shù)1.0。

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km，合同工期16個(gè)月，施工主河槽為二級(jí)航道，河流寬120m，水深3~8m，施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，可采用頂推法或懸臂澆筑法，由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0～10.0m 深水中，樁基直徑2.0m，河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土，其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層，再往下有5~6m 的風(fēng)化巖，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m，高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁；橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件：
事件1：現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為：制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有：制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有：外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列，底模應(yīng)保持水平；張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍，且不得小于1.1倍，張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力；預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主，以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核，兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3：招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁，計(jì)劃每天架梁1雙線孔，單層存梁，兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用，施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間（預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間）平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天，單層存梁，存梁系數(shù)1.0。

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km，合同工期16個(gè)月，施工主河槽為二級(jí)航道，河流寬120m，水深3~8m，施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，可采用頂推法或懸臂澆筑法，由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0～10.0m 深水中，樁基直徑2.0m，河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土，其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層，再往下有5~6m 的風(fēng)化巖，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m，高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁；橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件：
事件1：現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為：制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有：制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有：外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列，底模應(yīng)保持水平；張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍，且不得小于1.1倍，張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力；預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主，以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核，兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3：招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁，計(jì)劃每天架梁1雙線孔，單層存梁，兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用，施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間（預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間）平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天，單層存梁，存梁系數(shù)1.0。

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km，合同工期16個(gè)月，施工主河槽為二級(jí)航道，河流寬120m，水深3~8m，施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，可采用頂推法或懸臂澆筑法，由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0～10.0m 深水中，樁基直徑2.0m，河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土，其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層，再往下有5~6m 的風(fēng)化巖，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m，高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁；橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件：
事件1：現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為：制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有：制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有：外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列，底模應(yīng)保持水平；張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍，且不得小于1.1倍，張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力；預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主，以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核，兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3：招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁，計(jì)劃每天架梁1雙線孔，單層存梁，兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用，施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間（預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間）平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天，單層存梁，存梁系數(shù)1.0。

某雙線鐵路特大橋全長(zhǎng)2.2km，合同工期16個(gè)月，施工主河槽為二級(jí)航道，河流寬120m，水深3~8m，施工期間必須保持河槽中間通航。主跨采用48+64+48m 三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，可采用頂推法或懸臂澆筑法，由施工單位自行選擇。主跨18號(hào)、19號(hào)墩位于8.0～10.0m 深水中，樁基直徑2.0m，河床底表面有0.3~2.0m 厚淤泥質(zhì)土，其下為卵石7~8m 卵石覆蓋層，再往下有5~6m 的風(fēng)化巖，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m、25m，高樁承臺(tái)。17號(hào)、20號(hào)墩位于岸灘處。兩端邊跨為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁；橋縱斷面圖如下圖所示。

施工中發(fā)生以下事件：
事件1：現(xiàn)場(chǎng)制梁前編制的T 梁預(yù)制流程為：制梁臺(tái)座整備→A→安裝制孔器→安裝外模、端頭模板→B→C→養(yǎng)護(hù)→D→孔道壓漿、封錨→澆筑梁端砼→移梁。T 梁施工設(shè)備有：制梁臺(tái)座、模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、混凝土拌和供應(yīng)設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。
事件2：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T 形梁施工前編制的施工技術(shù)交底內(nèi)容有：外側(cè)模板上下振動(dòng)器位置對(duì)稱排列，底模應(yīng)保持水平；張拉千斤頂張拉噸位宜為張拉應(yīng)力的1.2倍，且不得小于1.1倍，張拉千斤頂校正有效期為3個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)；當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力；預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以鋼絞線伸長(zhǎng)量為主，以張拉千斤頂油表讀數(shù)作為校核，兩端伸長(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±8%。
事件3：招標(biāo)方同意現(xiàn)場(chǎng)制梁，計(jì)劃每天架梁1雙線孔，單層存梁，兩端橋頭路基可以在招標(biāo)工期內(nèi)使用，施工單位采用貝雷梁自拼架橋機(jī)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，每榀T 梁制梁循環(huán)時(shí)間（預(yù)制每榀梁占用制梁臺(tái)座時(shí)間）平均為5天。每榀梁占用單個(gè)存梁臺(tái)位時(shí)間為30天，單層存梁，存梁系數(shù)1.0。