A.減速器入口處
B.減速器出口處
C.減速器入出口處都能安裝
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A.空氣和風阻力
B.車輛減速度
C.測阻區(qū)段坡度
A.1mm
B.1.5mm
C.3mm
A.啟動電路故障
B.自動開閉器或遮斷器接點接觸不良
C.電機定、轉(zhuǎn)子線圈斷線
D.道岔阻力過大
A.完成算數(shù)運算，邏輯運算，數(shù)據(jù)傳送和加工等
B.用來存儲運算數(shù)據(jù)的中間結(jié)果和最終結(jié)果
C.將計算機中的數(shù)據(jù)輸出
D.將原始數(shù)據(jù)，程序輸入到計算機
A.開放推峰信號，道岔位置正確，風壓正常
B.檢查到達條件
C.現(xiàn)場未發(fā)生危及作業(yè)安全情況
D.限界檢查器在定位
E.軌道電路空閑
F.推送進路鎖閉
最新試題
客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時，或影響本列車滿（）小時，列為重大事故。
跳線和引接線橫過鋼軌處，導線與軌底的距離應在（）毫米以上，不得與可能造成短路的金屬件接觸。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的額定電壓為DC（）V。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機額定負載為（）N。
駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器線圈串聯(lián)時的直流電流為（）mA。
T.JK型車輛減速器的制動夾板最大磨耗量不得超過（）mm。
空壓機空載運行（）min，情況正常后即可打開減荷閥或閉合進氣閥調(diào)節(jié)裝置，使其進入負荷運行。
T.JK減速器每節(jié)長度為（）米。
選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應，低壓容器使用的壓力表精度應不低于（）級。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的吸起電壓為不大于（）V。