A.薄、大、油輪車
B.有手動強(qiáng)迫緩解
C.雷達(dá)測速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重,造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動開口尺寸偏大,風(fēng)壓不足
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A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘,或阻力過大
B.是否雷達(dá)測速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時(shí)間過長
D.勾是否手動強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
A.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號,招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號
C.信號設(shè)備故障耽誤列車
D.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
最新試題
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗(yàn)一次,壓力表至少()校驗(yàn)一次。
專業(yè)人員對運(yùn)行中的壓力容器外部進(jìn)行定期在線檢驗(yàn)檢查,每年至少()次。
壓力容器使用單位應(yīng)對壓力容器操作人員進(jìn)行安全教育和考核,操作人員應(yīng)持()上崗
T.JK型減速器的全制動時(shí)間為()s。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的最低工作風(fēng)壓為()Kpa。
客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車中斷滿兩小時(shí),或影響本列車滿()小時(shí),列為重大事故。
油水分離器的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
T·JK3-A型車輛減速器60Kg制動軌的磨耗極限高度為()mm。
T.JK3型減速器制動時(shí),溜放車輛的入口速度最大不超過()Km/h。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的額定電壓為DC()V。