A.利用液壓挺柱
B.頂置凸輪軸
C.利用正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)
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A.活塞連桿組
B.曲軸前后油封
C.曲軸
D.凸輪軸
A.第一道環(huán)與第二道環(huán)錯(cuò)開180°
B.第二道環(huán)與第三道環(huán)開口錯(cuò)開90°
C.第三道環(huán)與第四道環(huán)錯(cuò)開180°
D.第三道環(huán)與第四道環(huán)錯(cuò)開90°
A.轉(zhuǎn)速高低
B.時(shí)間長短
C.負(fù)荷大小
A.活塞朝前記號和連桿朝前記號一致
B.活塞朝前記號一般朝向飛輪
C.活塞環(huán)在裝配時(shí)應(yīng)注意開口方向
D.連桿軸承蓋在裝配時(shí)應(yīng)注意記號
A.飛輪在裝配時(shí)須定位
B.飛輪安裝時(shí)需注意記號
C.飛輪隨便安裝
最新試題
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
電控系統(tǒng)故障排除后,會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。