A.熱拌
B.溫拌
C.冷拌
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A.抗拉強(qiáng)度
B.抗壓強(qiáng)度
C.抗折強(qiáng)度
A.低流動(dòng)性
B.高流動(dòng)性
C.高粘結(jié)強(qiáng)度
D.低收縮量
A.高效減水劑
B.超細(xì)礦渣
C.聚合物
A.纖維材料
B.水泥
C.石灰
A.再生劑
B.乳化劑
C.穩(wěn)定劑
A.車轍
B.坑槽
C.裂縫
A.車轍
B.坑槽
C.推移
A.纖維材料
B.表面活性劑
C.再生劑
A.硬酯酸(鹽)
B.鈦酸酯偶聯(lián)劑
C.鋁酸酯偶聯(lián)劑
D.硅烷偶聯(lián)劑
A.硬酯酸(鹽)
B.鈦酸酯偶聯(lián)劑
C.鋁酸酯偶聯(lián)劑
最新試題
采用SGC旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試件時(shí),需要按()選擇壓實(shí)次數(shù)。
細(xì)集料的棱角性可以用砂當(dāng)量來進(jìn)行表征。
瀝青路面疲勞特性的研究方法分為()。
瀝青混合料中瀝青的選擇應(yīng)考慮()。
乳化瀝青破乳速度試驗(yàn)步驟正確的為()。
OGFC混合料中,粗集料多,細(xì)集料少,混合料的強(qiáng)度主要依靠()形成。
OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率()之內(nèi),同時(shí),析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。
乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)的允許誤差為()。
對(duì)于重載交通或者渠化交通地區(qū)用瀝青混合料中瀝青應(yīng)選擇()。
最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。