在討論渦輪增壓系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，下列哪種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的？（）

噴油器在使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，下面所描述的故障哪項(xiàng)是不可能發(fā)生的？（）

在討論點(diǎn)火波形的顯示方式時(shí)，技師甲說，并列顯示的波形有利于比較點(diǎn)火線圈的充電閉合角、燃燒電壓的持續(xù)時(shí)間、電磁振蕩的周期數(shù)；技師乙說，并排顯示的波形有利于比較各缸的擊穿電壓和燃燒電壓。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的作用時(shí)，技師甲說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，那氧傳感器的輸出信號(hào)應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來回變化；技師乙說，如果氧傳感器的輸出電壓長時(shí)間保持在0.45伏以上，說明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開環(huán)工作狀態(tài)。請(qǐng)問誰的說法正確？（）

在討論點(diǎn)火線圈常見故障的診斷時(shí)，技術(shù)人員甲說，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈上都連接有附加電阻，如果一輛轎車發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能是由于附加電阻斷路造成的；技術(shù)人員乙說，如果檢測發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足，可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線圈替代。請(qǐng)問誰的說法正確？（）

在討論針對(duì)噴油器的檢查時(shí)，技師甲說有故障的噴油器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)氣缸熄火；技師乙說噴油器節(jié)流可能使發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí)，技師甲說，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣過稀，通常氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波；技師乙說，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸密封不嚴(yán)，那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）

下列所列舉的，哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）

在電控發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器工作在特別惡劣的環(huán)境中，因而氧傳感器的壽命不可能特別長，下面哪項(xiàng)不會(huì)造成氧傳感器過早損壞？（）

在討論對(duì)噴油器的檢測時(shí)，技師甲說，如果用萬用表或示波器能檢測到噴油器的噴油脈沖寬度信號(hào)，表明噴油器的工作肯定是正常的；技師乙說，如果用聽診器能聽到噴油器的“踏踏”聲，表明噴油器的工作肯定是正常的。請(qǐng)問誰的說法是正確的？（）