在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí)，技師甲說(shuō)，如果由于個(gè)別氣缸進(jìn)氣門附近的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)真空泄漏，通常在氧傳感器的信號(hào)波形上不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)雜波；技師乙說(shuō)，某些車輛在設(shè)計(jì)時(shí)存在缺陷，氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波似乎是不可避免的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論對(duì)噴油器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果用萬(wàn)用表或示波器能檢測(cè)到噴油器的噴油脈沖寬度信號(hào)，表明噴油器的工作肯定是正常的；技師乙說(shuō)，如果用聽(tīng)診器能聽(tīng)到噴油器的“踏踏”聲，表明噴油器的工作肯定是正常的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào)；技師乙說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)時(shí)，技師甲說(shuō)，有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電位計(jì)式的油門踏板位置傳感器，在腳踏油門踏板時(shí)，踏板軸帶動(dòng)電位計(jì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變電位計(jì)的輸出電位；技師乙說(shuō)，有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是霍爾式的油門踏板位置傳感器，這種傳感器內(nèi)部無(wú)摩擦接觸元件，因而壽命更長(zhǎng)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力異常的原因時(shí)，技師甲說(shuō)，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器本身存在故障，就可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常；技師乙說(shuō)，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器電路故障或者接收到錯(cuò)誤的控制信號(hào)，也可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的作用時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，那氧傳感器的輸出信號(hào)應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來(lái)回變化；技師乙說(shuō)，如果氧傳感器的輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間保持在0.45伏以上，說(shuō)明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開(kāi)環(huán)工作狀態(tài)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論對(duì)加熱型鋯式氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，如果持續(xù)制造過(guò)濃的混合氣，氧傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)能達(dá)到0.75伏以上，否則說(shuō)明氧傳感器工作異常；技師乙說(shuō)，如果持續(xù)制造過(guò)稀的混合氣，氧傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)能下降到0.175伏以下，否則說(shuō)明氧傳感器損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

在討論加熱型氧傳感器時(shí)，技師甲說(shuō)對(duì)于一個(gè)正常的氧傳感器來(lái)說(shuō)，其信號(hào)電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化；技師乙說(shuō)一個(gè)被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個(gè)持續(xù)偏低的電壓信號(hào)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

噴油器在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，下面所描述的故障哪項(xiàng)是不可能發(fā)生的？（）

在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言，可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障；技師乙說(shuō)，可用汽車專用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開(kāi)度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來(lái)判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）