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A.責(zé)任事故
B.全部責(zé)任
C.非責(zé)任事故
D.次要責(zé)任
A.停止作業(yè)
B.隨時準(zhǔn)備下道
C.觀察來車情況
D.停止作業(yè)、下道避車
A.20
B.30
C.40
D.60
A.一站、二看、三通過
B.集體作業(yè),專人防護(hù)
C.安全第一,預(yù)防為主
D.一線來車,鄰線下道
A.黃背心
B.黃色
C.交警式樣
D.反光標(biāo)志
最新試題
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告,以及向相關(guān)列車提供移動授權(quán)信息,包括以下信息()。
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時針緊固螺絲時,將使得動接點(diǎn)打入深度變深。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號機(jī),一般采用三顯示信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)布置在岔尖計軸前()m處
固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
車載ATP的主要功能()。