A.安全地線
B.屏蔽地線
C.邏輯地線
D.防雷地線
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A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)
B.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)
C.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.施工前的準(zhǔn)備措施
B.施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護措施
C.施工安全協(xié)議簽訂
D.施工后檢查試驗措施以及發(fā)生故障時的應(yīng)急措施等
A.光電纜徑路檢查
B.室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查
C.道岔轉(zhuǎn)換試驗
D.不影響電務(wù)設(shè)備機械強度、電氣特性的作業(yè)
A.影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗
B.不準(zhǔn)利用列車間隔進行
C.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè),必須納入鐵路局月度施工計劃
D.天窗內(nèi)無法完成的維修作業(yè),必須申請臨時上道計劃
A.違章指揮、違章作業(yè)
B.原因不明重復(fù)發(fā)生
C.處理時間超過24小時的設(shè)備故障
D.對瞞報、謊報、遲報故障的加重考核
最新試題
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
在站臺布置()個ATO無源應(yīng)答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中,1DQJ自閉電路是通過()構(gòu)通回路。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過()串行接口連接到DTI。