A.油壓
B.氣壓
C.液壓
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A.表計(jì)
B.潛油泵
C.短尾式套管
D.干式變壓器
A.油箱內(nèi)應(yīng)為正壓
B.油箱內(nèi)應(yīng)為負(fù)壓
C.壓力為0.01~0.03MPa
D.壓力為0.02~0.04MPa
A.油箱及所有附件應(yīng)齊全
B.油箱及附件無(wú)銹蝕及機(jī)械損傷,密封應(yīng)良好
C.套管包裝完好,無(wú)滲油,瓷體無(wú)損傷
A.車輛的升降
B.平臺(tái)的升降
C.其它車輛
D.船只的沉浮
A.了解道路及沿途橋梁、涵洞等寬度、坡度、承重等情況
B.調(diào)查沿途架空線、通信線等高空障礙物情況
C.速度符合廠家要求
最新試題
為了消除斷續(xù)電弧接地過(guò)電壓,最根本的途徑就是消除間歇性電弧,可以通過(guò)()情實(shí)現(xiàn)。
采用并聯(lián)電路的斷路器進(jìn)行線路分閘時(shí),應(yīng)先分主觸頭。()
中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)產(chǎn)生電弧接地過(guò)電壓,下面說(shuō)法正確的是()。
消除或降低切斷空載線路過(guò)電壓采取的措施有()。
按持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短分,一半持續(xù)時(shí)間在()秒內(nèi)的過(guò)電壓稱為操作過(guò)電壓;持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的過(guò)電壓則稱為暫時(shí)過(guò)電壓。
操作過(guò)電壓是因操作或故障引起的瞬間電壓升高,時(shí)間短。暫時(shí)過(guò)電壓是在瞬間過(guò)程完畢后出現(xiàn)的穩(wěn)態(tài)性質(zhì)的工頻電壓升高或諧振現(xiàn)象,持續(xù)時(shí)間比操作過(guò)電壓長(zhǎng)。()
運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明:一般220kv及以下電網(wǎng)不需要采用特殊措施限制工頻電壓升高。()
切除變壓器過(guò)電壓的措施主要為裝設(shè)磁吹避雷器或ZnO避雷器。()
由線性電感和電容構(gòu)成的振蕩回路,其參數(shù)C、L滿足()條件時(shí),可能產(chǎn)生諧振過(guò)電壓。
工頻電壓升高大都在空載或輕載條件下發(fā)生,此時(shí)操作過(guò)電壓易發(fā)生,它們可能同時(shí)出現(xiàn)、相互疊加。所以在設(shè)計(jì)超高壓電網(wǎng)絕緣時(shí),應(yīng)考慮它們的聯(lián)合作用。()