艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）