A．吃水和重心高度
B．吃水和漂心高度
C．重心和漂心高度
D．浮心和穩(wěn)心高度
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A．一個(gè)
B．二個(gè)
C．三個(gè)
D．許多個(gè)
A．也能滿足穩(wěn)性要求
B．不一定能滿足穩(wěn)性要求
C．肯定不能滿足穩(wěn)性要求
D．穩(wěn)性變得更好
A.弧線
B.直線
C.不規(guī)則
D.波浪線
A．穩(wěn)心
B．重心
C．浮心
D．漂心
A．穩(wěn)心
B．重心
C．浮心
D．漂心
最新試題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）