A.保持不變
B.作直線動(dòng)動(dòng)
C.作圓弧動(dòng)動(dòng)
D.作曲線運(yùn)動(dòng)
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A．穩(wěn)心半徑
B．初穩(wěn)性高度
C．最大穩(wěn)性力臂
D．穩(wěn)性范圍
A．一定增加
B．一定變小
C．不會(huì)改變
D．變化趨勢(shì)不確定
A．增大
B．減小
C．不變
D．不確定
A．下降
B．提高
C．不受影響
D．A，B，C均可
A．平方正比
B．平方反比
C．正比
D．反比
最新試題
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備