動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動(dòng)、丟失、插托未插到位故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動(dòng)態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。

動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁支柱圓銷、開口銷丟失故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

TFDS動(dòng)態(tài)檢車員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，中間部位采用“三字”檢查法。

TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是5-120km/h。

我國第一臺(tái)電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。

每屏圖片的動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間前臺(tái)側(cè)架部不少于2秒。

動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)配件脫落或離開正常位置危及行車安全故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。

嚴(yán)禁在計(jì)算機(jī)上玩電腦游戲也是預(yù)防病毒的一種手段。

軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀