A.制動梁裂損
B.搖枕裂損
C.軸端螺栓丟失
D.軸承冒煙等
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A.車輛段
B.車間
C.作業(yè)場
D.探測站
A.無裂紋
B.無裂損
C.無破損
D.無開焊
A.客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)
B.車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
C.貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)
D.車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)
A.e字形
B.8字形
C.凹字形
D.三字形
A.Z字形
B.8字形
C.凹字形
D.三字形
最新試題
我國第一臺電子計算機誕生于1958年。
發(fā)現(xiàn)故障時要通過二級菜單和快捷鍵選擇正確的故障名稱進行添加。
動態(tài)檢車人員在計算機上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列班組長責(zé)任。
TFDS獲取圖像的設(shè)備是高速攝像頭。
直通列車,動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應(yīng)進行攔停處理。
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時,互鉤差部位采用“V字”檢查法。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法,圖片上部3張圖片為列車運行方向左側(cè)側(cè)架,下部3張圖片為列車運行方向右側(cè)側(cè)架,虛線為鼠標(biāo)運行軌跡。
TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是5-120km/h。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應(yīng)應(yīng)進行攔停處。
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時,中間部位采用“三字”檢查法。