A.曲線
B.信號燈
C.警沖標(biāo)
D.進(jìn)站信號機
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A.自動計軸計輛、測速
B.自動采集車號、車次信息
C.自動拍攝貨車底部及側(cè)下部的部件圖像
D.對所有部位的圖像進(jìn)行自動分析以判斷車輛故障
A.車輛段
B.車間
C.動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間
D.運用車間
A.（臺均預(yù)報件數(shù)/臺均探測輛數(shù)）×100%
B.（預(yù)報故障件數(shù)/聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）×100%
C.（探測輛數(shù)/聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）×100%
D.臺均預(yù)報件數(shù)/聯(lián)網(wǎng)設(shè)備）×100%
A.車次
B.通過時間
C.通過地點
D.車輛數(shù)
A.車輛信息
B.時間
C.地點
D.故障類型
最新試題
TFDS動態(tài)檢車員進(jìn)行動態(tài)檢查時，中間部位采用“三字”檢查法。
動態(tài)檢車人員在計算機上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列班組長責(zé)任。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動、丟失、插托未插到位故障時應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動態(tài)檢查按包車作業(yè)的方式對車輛進(jìn)行檢查。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸承冒煙等其他危及行車安全的鐵路貨車故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
直通列車，動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動缸及各風(fēng)缸脫落故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
TFDS動態(tài)檢車員資格性培訓(xùn)由各鐵路局集團公司負(fù)責(zé)。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。