A.不間斷
B.間斷
C.實(shí)時(shí)
D.傳真
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A.供電系統(tǒng)
B.供壓縮空氣系統(tǒng)
C.監(jiān)測裝置
D.液壓系統(tǒng)
A.智能檢測
B.監(jiān)控
C.故障自動(dòng)判別
D.智能處理
A.先進(jìn)
B.成熟
C.適用
D.經(jīng)濟(jì)
A.探測站
B.車輛段工作站
C.鐵路局監(jiān)測站
D.全路車輛運(yùn)行安全監(jiān)管中心
A.列檢作業(yè)場
B.車輛段
C.鐵路局
D.鐵道部
最新試題
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
我國第一臺電子計(jì)算機(jī)誕生于1958年。
TFDS動(dòng)態(tài)檢車員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，側(cè)架部位采用“凹字”檢查法。
TFDS動(dòng)態(tài)檢車員資格性培訓(xùn)由各鐵路局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)。
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動(dòng)、丟失、插托未插到位故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
TFDS系統(tǒng)檢測的列車速度范圍是5-120km/h。
TFDS動(dòng)態(tài)檢車員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，中間部位采用“三字”檢查法。
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)軸端螺栓折斷、丟失故障故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動(dòng)態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。
《崗位培訓(xùn)合格證》（TFDS復(fù)核）每兩年進(jìn)行一次考核。