A.準(zhǔn)備求生
B.按應(yīng)急部署辦
C.立即下機(jī)艙
D.立即到艇甲板
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A.單獨(dú)封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
船舶航行中發(fā)生碰撞,輪機(jī)部應(yīng)做好以下哪些工作()。
Ⅰ、立即停車;
Ⅱ、立即倒車;
Ⅲ、準(zhǔn)備好壓載水系統(tǒng);
Ⅳ、準(zhǔn)備好污水系統(tǒng);
Ⅴ、按船長(zhǎng)命令操車;
Ⅵ、作好輪機(jī)日志記錄。
A.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.毫不猶豫執(zhí)行船長(zhǎng)命令
B.不執(zhí)行船長(zhǎng)命令
C.通知輪機(jī)長(zhǎng)
D.將可能引起的后果告知船長(zhǎng),按船長(zhǎng)考慮的決定執(zhí)行,記入輪機(jī)日志
航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí),在采取應(yīng)急措施后,應(yīng)進(jìn)行()。
Ⅰ、軸系、舵系檢查;
Ⅱ、雙層底柜的檢查;
Ⅲ、記錄事故經(jīng)過(guò)和情況;
Ⅳ、通知海事局。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
船舶機(jī)艙位置擱淺后,必須要做的工作是()。
Ⅰ、主機(jī)盤車檢查;
Ⅱ、測(cè)量主機(jī)拐擋差;
Ⅲ、清洗海水濾器;
Ⅳ、清洗潤(rùn)滑油濾器;
Ⅴ、反復(fù)測(cè)量主滑油循環(huán)柜液位;
Ⅵ、測(cè)量燃油艙液位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù),故修理單上應(yīng)列出()。
()可以不編計(jì)劃,臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號(hào);Ⅱ、冷藏庫(kù)報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫(kù)對(duì)廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫(kù)里的人對(duì)外呼救的信號(hào)裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇,修理單需注明()。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報(bào)告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項(xiàng)目列入修理單中。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作,不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是()。