A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.3/4
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船舶發(fā)電原動機(jī)的運行管理應(yīng)()。
Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常;
Ⅱ、定期吊缸檢修,但空氣濾器沒必要定期清潔;
Ⅲ、調(diào)速器定期檢查;
Ⅳ、安全裝置定期檢查。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.有利于發(fā)現(xiàn)故障
B.操作簡單
C.避免對電網(wǎng)的沖擊
D.避免誤操作
為了防止船舶失電,平時應(yīng)做好下列哪些維護(hù)保養(yǎng)工作()。
Ⅰ、配電板;
Ⅱ、電機(jī)及其拖動設(shè)備;
Ⅲ、控制箱;
Ⅳ、發(fā)電機(jī)及其原動機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
A.在狹窄水道、進(jìn)出港航行時,增開一臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行以策安全
B.在裝卸貨物期間,如增加開工頭數(shù),值班駕駛員事后應(yīng)及時通知機(jī)艙值班人員
C.船舶機(jī)動航行時,應(yīng)盡量避免配電板操作
D.在狹窄水道、進(jìn)出港航行時盡量避免同時使用幾臺大功率設(shè)備
船舶在海上航行時全船失電,則應(yīng)啟動備用發(fā)電機(jī)或應(yīng)急發(fā)電機(jī),首先給()供電。
Ⅰ、導(dǎo)航設(shè)備;
Ⅱ、舵機(jī);
Ⅲ、報警設(shè)備。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項目列入修理單中。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,雜貨船、多用途船使用年限為()。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙;Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
我國船廠把船舶修理分為()。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應(yīng)有能切斷聲響信號(消音開關(guān))和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。