A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．值班輪機(jī)員
D．檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人
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A．輪機(jī)長(zhǎng)審核
B．船長(zhǎng)簽署
C．大管輪審批
D．A+B
A．專用測(cè)量工具應(yīng)保持良好的精度，一般應(yīng)由大管輪或輪機(jī)長(zhǎng)使用管理
B．液壓工具在使用時(shí)，無(wú)論何時(shí)不得超過規(guī)定壓力的120%
C．主機(jī)所用液壓工具應(yīng)使用柴油機(jī)油或透平油
D．大管輪是專用工具的登記、管理和使用者
A．使用維修情況，未完成的維修項(xiàng)目，現(xiàn)存問題及合理建議/輪機(jī)長(zhǎng)
B．使用維修情況，未完成的維修項(xiàng)目/大管輪
C．按計(jì)劃完成的修理項(xiàng)目，突發(fā)事件及處理過程/輪機(jī)長(zhǎng)及各主管輪機(jī)員
D．使用維修情況，未完成的維修項(xiàng)目，現(xiàn)存在的問題及合理建議/大管輪
A．正確記錄應(yīng)急空壓機(jī)每2周進(jìn)行的啟動(dòng)和充氣試驗(yàn)情況
B．正確記錄每周對(duì)應(yīng)急消防泵及救生艇試驗(yàn)的情況
C．正確記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗(yàn)情況
D．主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次，并記錄試驗(yàn)情況
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．大管輪
C．值班輪機(jī)員
D．機(jī)匠長(zhǎng)
最新試題
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說(shuō)法是（）。
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
只要有可能，船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙（）時(shí)進(jìn)行。如果船舶有壓艙物，應(yīng)在（）進(jìn)行。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
航行值班輪機(jī)員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機(jī)日記中（）。
一般來(lái)說(shuō)，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書者，年齡不得小于（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。