A．先停車后報(bào)告駕駛臺(tái)
B．先報(bào)告船長(zhǎng)后停車
C．先報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)后停車
D．先停車后報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)
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A．要求必須保證在值班責(zé)任期都能安全值班
B．每船的輪機(jī)值班，由輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)協(xié)商按標(biāo)準(zhǔn)考慮決定后實(shí)施
C．值班輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備安全有效的操作使用和保養(yǎng)
D．預(yù)先確定計(jì)劃航次的供應(yīng)需求由輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)協(xié)商考慮
A．保持機(jī)器安全運(yùn)行
B．確保駕駛臺(tái)命令能立即執(zhí)行
C．保持機(jī)器正常運(yùn)行，防止海洋污染
D．保持機(jī)艙整潔，以免人員跌傷
A．準(zhǔn)確地掌握無線電話的知識(shí)
B．恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)知識(shí)
C．操縱動(dòng)力裝置的知識(shí)
D．控制電力系統(tǒng)的知識(shí)
輪機(jī)值班所有成員應(yīng)具有（）。
Ⅰ、恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)和機(jī)艙逃生途徑的知識(shí)；
Ⅱ、機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)，特別是關(guān)于辨別各種警報(bào)和二氧化碳警報(bào)的能力；
Ⅲ、有關(guān)機(jī)艙滅火設(shè)備和使用的知識(shí)。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．船長(zhǎng)
B．政委
C．輪機(jī)長(zhǎng)
D．A或B或C
最新試題
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是（）等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。
航海的特殊性導(dǎo)致對(duì)海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。