A．如風(fēng)平浪靜只開一臺發(fā)電機(jī)即可
B．值班輪機(jī)員與輪機(jī)長一定要親臨機(jī)艙
C．電機(jī)員應(yīng)在臥室內(nèi)待命準(zhǔn)備隨時工作
D．海底閥要切換成低位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．值班船員在當(dāng)班時能安全值班
B．職務(wù)船員在任何時候都能安全值班
C．所有船員在任何時侯都能安全值班
D．所有船員在當(dāng)班過程中應(yīng)能安全值班
A．值班開始時
B．值班結(jié)束時
C．值班當(dāng)中
D．交接班后
A．值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員顯然不能有效值班，交班后立即報(bào)告輪機(jī)長
B．接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志，并核對與自己觀察的情況一致時，方可接班
C．進(jìn)出港、移泊、過運(yùn)河等機(jī)動操縱時間超過3小時者必須中止機(jī)艙無人值班
D．接班輪機(jī)員交接班后，應(yīng)馬上進(jìn)行機(jī)艙巡回檢查，然后與輪機(jī)日志查對
新上船的船員，應(yīng)首先（）。
Ⅰ、接受安全教育；
Ⅱ、熟悉船舶工作特點(diǎn)；
Ⅲ、了解船舶工作注意事項(xiàng)
Ⅳ、熟知應(yīng)變部署；
Ⅴ、知道各種應(yīng)變器材的放置地點(diǎn)；
Ⅵ、掌握應(yīng)變器材的基本操作方法
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
機(jī)艙發(fā)生火警，應(yīng)立即報(bào)告（）。
Ⅰ、值班駕駛員Ⅱ、駕駛員Ⅲ、大管輪Ⅳ、輪機(jī)長Ⅴ、船長Ⅵ、全船人員
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
最新試題
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請海船高級船員適任證書者，年齡不得小于（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時間。
在人員不足的情況下，輪機(jī)長安排適合于保持安全值班時，應(yīng)與（）協(xié)商。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是（）等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故。“生物節(jié)律”主要是指一個月里的（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯誤的是（）。
輪機(jī)長對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機(jī)長可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。