A.1擋
B.2擋
C.3擋
D.5擋
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A.油溫會大大升高
B.黏度會大大增高
C.一直對重油進行溫度上限值的定值控制
D.一直對柴油進行油溫上限值的定值控制
A.對柴油程序加溫到上限值
B.對重油進行油溫上限值的定值控制
C.重油黏度不斷升高
D.重油黏度不斷降低
A.對重油進行上限溫度定值控制
B.對柴油進行黏度定值控制
C.對柴油進行中間溫度定值控制
D.對柴油進行上限溫度定值控制
A.對柴油程序加溫至上限值，發(fā)報警
B.對重油進行上限溫度定值控制，發(fā)報警
C.程序降溫至下限值，發(fā)報警
D.對柴油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警
A.系統(tǒng)不能工作
B.對柴油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警
C.對重油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警
D.對柴油進行上限溫度定值控制，發(fā)報警
最新試題
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉(zhuǎn)速增加
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉(zhuǎn)換到位，但位置開關(guān)不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運行后，只能對重油進行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的時間（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。